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云仓是仓储业的战略升级。随着互联网以及大数据等科技要素在物流领域的不断应用, “云”技术最终“外溢”到仓储板块, 成就了云仓储在物流领域的探索与起步。

据了解, 我国从2011年开始社会消费品零售总额快速增长, 市场对仓配的需求持续升温, 但是同时受城市规划等相关因素的影响, 仓储设施建设放缓, 很多城市需求大于供给。

“云仓”在新零售的推动下浮出水面。通过资源整合, 把市场上闲置的仓库与运力利用起来, 优化资源配置, 从而降低运输成本和仓储成本, 通过中央运营, 让物流的每一个环节都更专业、更简单、更高效。与此同时, 新零售作为物流不断优化整合的动力源之一, 同样为物流带来了新的优化空间。譬如, 新零售将物流库存管理做到极致, 充分发挥了大数据的魔力, 实现了智能的仓货的协同化, 减少重叠的浪费, 优化库存管理, 实现数据的效能。

新零售重新优化线下载体的操作效率, 完全采用了物流库房敞开式的管理模式, 快进快出, 充分发挥数据的特性, 优化零售过程环节, 提升配送效率成为关键。

云仓储实践第一类当属电商平台类云仓, 包括京东云仓、菜鸟云仓和苏宁云仓等, 京东物流是仓配全部自营, 服务更加细分, 属于重资产供应链企业, 与此相反, 菜鸟云仓更多的是像个网络企业, 发挥技术特点, 其仓库外包给心怡科技物流, 其配送是联合各个快递企业, 核心在于其大数据算法和云仓优化方案, 为电商提供综合服务。

以京东为例, 京东物流开放云仓服务, 携手全国优质仓储资源商共建千万平米仓网。京东云仓, 是京东物流最新推出的仓储服务模式, 京东物流与符合京东物流服务要求的三方仓储资源商强强联手, 为资源商输出京东强大的库内管理系统和库内操作标准, 以更多的仓储资源选择, 为商家提供一体化的物流解决方案。

另一类云仓储的代表是快递企业。例如顺丰、百世、韵达、中通等纷纷建立自己的云仓体系, 凭借自身全国网络健全, 嫁接原有运力优势, 进行云仓布局, 实现仓-干-配网络的高效结合。全国云仓布局通过大数据驱动, 嫁接到原有运力网络为客户提供高效、整体供应链的策略。

与此同时, 资本对电商供应链也是早有关注, 尤其是第三方仓储物流也在这个领域试水, 如中联网仓、发网等物流企业, 通过云仓模式, 开始布局全国, 引进电商企业, 笼络了一大批快递企业, 为电商提供高效率的仓配一体化服务。

至此, 国内电商供应链运作形成了三种整合方式, 分别是物流快递类、电商平台类和互联网化第三方仓储云仓。

2017年初, 传化智联提出“云仓”战略, 至此传化智联仓配一体化模式战略日渐清晰。和很多企业的“云仓”相比, 传化智联的优势在于有自身完善的公路港体系, 这使得它能够更加高效快捷地服务于客户。云仓从技术上来讲不难实现, 更难实现的是基础资源的优势短时间内很难赶超。这恰恰说明传化智联布局“云仓”战略的底气所在。

众所周知, 云仓是为了更好地进行仓配一体化, 仓配一体化已经成为电商物流和第三方物流企业的主要方向。作为供应链的链主, 更应该去思考如何将仓配一体化稳健地深耕下去, 如何实现供应链的计划把控, 以及如何做好自身的定位。

传化云仓的战略定位便是基于此, 传化云仓协同各地公路港、陆鲸、易货嘀, 通过仓和配的结合, 将订单预处理、实行计划、库内作业、发运配送、拒收返回以及上下游的账务清分等全部统一, 高效完成客户作业需求, 实现现代物流的一站式服务。

云仓库内作业与传统电商仓库相比, 主要区别在于仓内作业的高时效以及精细化的管理, 还有自动化装备和信息化系统, 云仓的作业流程中入库与出库速度非常快。

据悉, 传化智联和海康威视签署《战略合作框架协议》, 合力共同打造仓储作业场景“智能仓库”, 由海康机器人提供AGV机器人等硬件服务, 云仓提供仓储管理App、软硬件集成等服务, 在杭州的智能一号仓等全面使用海康威视智能仓储机器人实时管理货架, 实现仓储服务全流程、全系统的智能化和无人化。

传化云仓以大数据和工业互联网为核心, 通过全面数字化完成“人、车、货、场”的重构和升级。

从长远趋势来看, 未来的单仓运营模式或逐步被云仓替代, 云仓的商业模式也不再是靠仓储租金和作业费用获取利润, 应该由新的商业模式替代。

无论是自建仓储还是整合仓储式的云仓, 在硬件仓库布局的同时, 同样需要强大的配套App系统支撑, 即云功能。云仓是以大数据等科技赋能物流仓库的产物, 不但需要企业高标准的客户服务能力, 还需要强大的科技实力, 因此小规模的云仓企业最终将会被行业强者吞并或走向消亡。